Fulvia "Fanalona": i prezzi online
Quattro annunci europei fra 85.000 e 115.000 euro raccontano un modello da collezione che va identificato con precisione.
Ricerca effettuata l'8 novembre 2026. Prezzi, disponibilità e caratteristiche sono quelli pubblicati dai venditori al momento della consultazione.
Fanalona e Fanalone: due nomi per la stessa Fulvia
Bastano i due grandi fari interni per riconoscere uno dei volti più celebri dei rally italiani. La Fulvia soprannominata "Fanalona", oppure "Fanalone", è la Rallye 1.6 HF di prima serie: anche Lancia utilizza entrambe le denominazioni. Non va confusa con la più comune Rallye 1.3 S o con le successive 1600 HF, che negli annunci possono comparire accanto a lei. La distinzione cambia radicalmente il confronto dei prezzi.
Arrivata nel 1969, la 1.6 HF portava il quattro cilindri a V stretto a 1.584 cm³. La ricostruzione ufficiale Lancia indica 115 CV, 130 nella variante 1016, e una produzione di 1.258 vetture, più venti telai destinati alla Squadra Corse. Alleggerimenti, impostazione sportiva e rarità spiegano perché occupi una posizione particolare nella famiglia Fulvia. Il suo fascino comprende anche l'epopea agonistica del modello, culminata nella celebre vittoria a Montecarlo del 1972.
I prezzi richiesti: quattro esempi concreti
Per capire che cosa si trova online è più utile leggere gli annunci singolarmente che attribuire alla vettura un unico prezzo. Ecco quattro offerte distinte, pubblicate come Fulvia 1.6 HF "Fanalone" o "Fanalona". Anni, chilometraggi e condizioni sono dichiarazioni dei venditori; non costituiscono una verifica indipendente dell'autenticità.
| Anno | Venditore / località | Richiesta | Elementi dichiarati |
|---|---|---|---|
| 1970 | Privato, Strasburgo (Francia) | 85.000 € | 72.000 km; carrozzeria e interni rinnovati; motore revisionato; cambio a cinque marce. |
| 1970 | Classix by Schiebler, Saxtorp (Svezia) | 95.000 € | 32.600 km; restauro; pannelli in alluminio; roll-bar; sedile posteriore fornito separatamente. |
| 1969 | Vintage Car Italia, Ferrara (Italia) | 98.000 € | 37.500 km; prima immatricolazione gennaio 1970; restauro conservativo e Targa Oro ASI dichiarati. |
| 1970 | Max Classic Motors, Montecatini Terme (Italia) | 115.000 € | 20.000 km; restauro documentato; motore preparato montato; motore dichiarato originale incluso. |
Nel piccolo campione osservato, le richieste vanno quindi da 85.000 a 115.000 euro. È l'intervallo di questi quattro annunci, non una quotazione ufficiale né una stima del prezzo al quale verranno effettivamente vendute le auto.
Le differenze di configurazione sono sostanziali. L'esemplare svedese è descritto con roll-bar; quello di Montecatini monta un motore preparato e viene proposto insieme a quello dichiarato originale. L'offerta di Ferrara insiste invece sull'impostazione stradale e sul restauro conservativo. Affiancare soltanto i prezzi farebbe perdere informazioni che per un collezionista possono essere decisive.
Come leggere un annuncio senza fermarsi ai fari
La prima verifica riguarda l'identità della vettura. Il nome "Fanalone" nel titolo e un frontale con fari maggiorati non bastano: documenti, numeri identificativi e configurazione devono essere coerenti con la versione dichiarata. Nell'annuncio svedese, per esempio, il venditore descrive una Fanalone, mentre il campo di classificazione del portale riporta "Serie II": un'incongruenza da chiarire direttamente sulla documentazione prima di considerare il prezzo comparabile.
Occorre poi distinguere una vettura stradale conservata, un esemplare restaurato e un'auto modificata per le competizioni. Anche fotografie, fatture, componenti originali conservati e qualità degli interventi meritano attenzione. Una richiesta elevata può accompagnare una storia molto documentata; il testo promozionale del venditore, da solo, non la dimostra.
La ricerca online restituisce dunque una fotografia utile delle aspettative dei venditori. Per valutare un singolo esemplare servono poi un esame della vettura e della sua storia. È qui che il soprannome lascia spazio ai dettagli: quelli che separano una Fulvia affascinante da una Fanalona correttamente identificata.
Fonti: Lancia/Stellantis Media; annunci OldCar24, Classic Trader (Classix by Schiebler e Vintage Car Italia) e Car & Classic (Max Classic Motors), consultati l'8 novembre 2026. Foto illustrativa, non riferita agli annunci: Lancia Fulvia HF Fanalone prima serie, 1970 (ColinMB, CC BY-SA 3.0) — Wikimedia Commons.